Kein spürbares Lagerspiel an Kurbelwelle, gute Kompression vorhanden.

Der Motor macht generell einen guten Eindruck.

Beim Ritzel ist die Ritzelsperre (Bolzen) abgebrochen, dies sollte abgedichtet werden.

Der Motor ist etwas schmutzig.

Genauer Zustand unbekannt, der Motor stammt aus einem Eintauschgeschäft und war bei mir nie in Betrieb.

Laut Vorbesitzer lief er bis zum Ausbau im 2025.

Abholung und Barzahlung, kein Versand möglich.

Der Motorblock wurde zerlegt und gereinigt. Es wurden alle Lager, Simmerringe und Dichtung ersetzt. Zudem wurde eine neue Top-Racing Kurbelwelle montiert. Materialkosten für die Neuteile betragen rund 280.-!

Das Gehäuse hat normale Gebrauchsspuren sowie oben einen schwarzen Lackfleck.

Wie abgebildet handelt es sich bei diesem Angebot nur um den Motorblock mit Kurbel.- und Ritzelwelle.

Getriebe, Kupplungen, Zylinder, Zündung usw. sind nicht vorhanden und müssen vom Käufer selber besorgt und montiert werden.

Das Gehäuse macht einen guten Eindruck, Getriebe und Kupplungen sind komplett.

Die Kurbelwelle ist defekt, das untere Pleuellager klemmt. Der Motor ist deshalb nicht funktionstüchtig.

Der Motor eignet sich für Ersatzteile, Bastler oder zum Aufbereiten.

Wie abgebildet fehlen Kolben, Zylinder, Zylinderkopf und die Zündung.

Der Motor wurde komplett zerlegt und gereinigt.

Lager und Simmerringe ersetzt, Dichtungen ersetzt, Wellen mit Passscheiben distanziert, Kupplung überholt und verstärkt, Zündung überholt und eingestellt, diverse Verschleissteile ersetzt.

Montiert ist ein 40mm Swiing Tuning-Zylinder mit 15mm Ansaugstutzen.

Der Motor ist betriebsbereit, es muss nur noch Öl befüllt werden.

Lackschäden vorhanden sowie eine Beule bei der Lüfterhaube. Dies wurde extra so belassen, damit er zu einem Oldie Mofa mit Patina passt.

Nicht für öffentliche Strassen zugelassen.

Der Motor wurde komplett zerlegt und gereinigt. Alle Lager und Simmerringe ersetzt, Dichtungen ersetzt, Zündung überholt, usw.

Es wurden viele Neuteile verbaut wie Swiing Standard Kurbelwelle, Kupplungskorb Surflex (Neu aus Altbestand), 3-Backen Kupplung Surflex (Neu aus Altbestand), Druckplatte Surflex (Neu aus Altbestand), Kolben, Zündung, usw.

Der Motor ist komplett original und unfrisiert. Die Rennsatzsicherung sowie Ritzelsperre sind vorhanden.

Der Motor wurde kurz getestet, er lief mit original 18mm Auspuff und 13/45 Übersetzung kräftige 35 km/h.

Top Zustand und betriebsbereit!

Bei Versand wird der Motor ohne Getriebeöl versendet.

Kompletter Sachs 3-Gang Motor mit original Bing 1/13/6 Vergaser und seltenem original Zylinderkopf ohne Dekompressorbohrung. Am Zylinder wurden die 2 Warzen abgeschliffen.

Der Motor dreht, Gänge lassen sich schalten.

Laut Vorbesitzer war der Motor das letzte mal 1964 in Betrieb und war seit dem trocken eingelagert.

Der Motor ist etwas schmutzig. Sollte nach der langen Standzeit revidiert werden.

Der weitere Zustand ist unbekannt, der Motor wurde nicht zerlegt und auch nicht weiter kontrolliert.

Versand erfolgt ohne Getriebeöl.

Der Motor wurde komplett zerlegt und gereinigt.

Neue Kurbelwelle inkl. Lager und Simmerringe verbaut, Simmerring bei Ritzelwelle ersetzt, Dichtungen ersetzt, Klemmkörper ersetzt, Zündung komplett überholt und eingestellt. Es wurden für ca. 500.- Neuteile verbaut.

Wie abgebildet ist kein Zylinder und Kolben vorhanden.

Ansonsten ist der Motor betriebsbereit.

Versand erfolgt ohne Getriebeöl

Der Motor ist wie abgebildet schmutzig und nicht komplett.

Es fehlen diverse Getriebeteile, Kupplungen, usw.

Die Kurbelwelle ist defekt. Beim abgebildeten Zahnrad sind 2 Zähne beschädigt.

Restlicher Zustand unbekannt.

Für Bastler oder als Teilespender

Das Gehäuse macht einen guten Eindruck, nichts abgebrochen. Getriebe und Kupplungen sind vorhanden, Starterkupplung reagiert.

Die Kurbelwelle sollte ersetzt werden, der Pleuel hat Höhenspiel.

Der Motor ist schmutzig, als Teilespender oder zum Aufbereiten geeignet.

Defekt und nicht komplett.

Der Motor ist blockiert, die Kurbelwelle lässt sich nicht drehen.

Ritzelwelle dreht.

Am Gehäuse ist zündungsseitig der äussere Rand abgebrochen.

Der Motor ist schmutzig.

Defekt, als Teilespender oder zum Aufbereiten geeignet.

Alle Wellen lassen sich drehen, Starterkupplung reagiert, Getriebe und Kupplungen sind vorhanden.

Kurbelwelle ohne spürbares Lagerspiel, Pleuel mit minimalem Höhenspiel.

Nach kurzem Überblick ist der Kupplungskorb zur 1.Gang Kupplung lose und das Getriebe falsch distanziert.

Defekt, für Ersatzteile oder zum Aufbereiten geeignet.

Der Motor ist schmutzig, ölig und nicht komplett.

Kompletter Puch 2-Gang Motor passend zu Supermaxi LG2.

Dreht "sauber" ohne spürbares Lagerspiel.

Der Motor ist komplett inkl. Vergaser.

Er lief laut Vorbesitzer bis zum Ausbau normal.

Da ich den Motor selber nie in Betrieb hatte, kann ich nicht garantieren, dass alle Teile richtig funktionieren.

Der Motor ist etwas schmutzig. Ein Service würde sicher auch nicht schaden.

Abholung und Barzahlung, kein Versand möglich.